Als je in de jaren zestig en zeventig een kind was, behandelde je je vervoermiddel waarschijnlijk alsof het een gouden strijdwagen was, en voor velen was er geen betere strijdwagen dan een Raleigh-fiets. Tegenwoordig zijn de mechanische eerste liefdes van je ouders of grootouders met tientallen te vinden op online veilingen en sociale media-marktplaatsen. Met deze hernieuwde culturele fascinatie voor alles halverwege de eeuw, is dit het uitgelezen moment om die vintage Raleigh-fiets die in je schuur staat te bekijken en te zien wat voor soort schat je al die jaren hebt verborgen.
De beginjaren van de Raleigh Cycle Company
De Raleigh Cycle Company (zoals het voorheen heette) begint op een ongebruikelijke manier. In 1887 volgde Frank Bowden het advies van zijn artsen op en kocht een fiets, het populairste vervoermiddel en het groeiende culturele tijdverdrijf van het Victoriaanse tijdperk. Onder de indruk van het mobiele apparaat kocht de rijke zakenman de kleine fietsenwinkel en noemde het de Raleigh Cycle Company, naar de straat in Nottingham, Engeland, waar het gevestigd was.
Binnen tien jaar groeide de heer Bowden zijn bedrijf uit tot de grootste fabrikant van roadsterfietsen met 3 versnellingen ter wereld. Met de snelle groei, de toegenomen productie en de vooruitgang in de technische industrie toonde de Raleigh Cycle Company 23 ontwerpen op de Stanley Cycle Show in 1890. In 1892 werd de bekwaamheid van het bedrijf verder versterkt toen A. A. Zimmerman reed op een Raleigh-fiets van 24 pond met radicaal geregen wielen om wereldkampioen wielrennen op de weg te worden.
Verschillende andere vroege prestaties en fietsinnovaties van de Raleigh Cycle Company omvatten:
- 1892 - De buisvormige vorkkroon
- 1896 - Kruisframe
- 1899 - Achterrem en stille vrijloopnaaf
- 1903 - Drieversnellingsnaaf onder de naam Sturmey-Archer
- 1923 - Raceframe zonder nokken
- 1925 - Achtervorkuiteinde met snelsluiting
- 1939 - Vouwfiets oorspronkelijk ontworpen voor parachutisten uit de Tweede Wereldoorlog
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog bleef de Raleigh Cycle Company een leider in de fietsindustrie met de introductie van velgen die compatibel zijn met remklauwen en optrekremmen.
Verschillende Raleigh-fietsmodellen met 3 versnellingen
De fietsen met 3 versnellingen van Raleigh bleven van de jaren dertig tot de jaren zeventig een populair vervoermiddel. Hoewel er veel verschillende modellen fietsen met 3 versnellingen waren, vallen ze allemaal in een van de drie klassen.
Roadsters
Roadsters zijn gebouwd met het oog op duurzaamheid en bestand zijn tegen reizen op geplaveide en onverharde wegen zonder voortdurend onderhoud nodig te hebben. Dankzij deze innovaties was dit fietsmodel erg populair op het Engelse platteland. Interessant is dat het remsysteem – rolremmen genoemd – in plaats van kabels gebruik maakte van stangen. Doorgaans hadden roadsters:
- Een ondiepe framehoek van 68° of minder
- Westwood velgen
- 28 x 1 1/2 inch wielen
- Lange wielbases en cranks
- Tandwielkast
- Een ketting volledig omsloten door een kettingkast
Sportfietsen
Lichte roadsters, of sportfietsen, waren over het algemeen het basisvervoermiddel voor de arbeidersklasse in Engelse steden. Lichter en sneller dan de roadster, de meeste sportfietsen zijn verkrijgbaar:
- 26 x 1 3/8 wielen
- Randen met patroon
- Kabelremsysteem
- Staand stuur in North Road-stijl (het stuur kan worden omgekeerd of omgekeerd en wordt dan Moustache-stuur genoemd)
- Volledige spatborden van staal
- 72° framehoek
- Deluxe modellen hadden opties zoals een vergrendelbare voorvork, leren zadels met veren of Dynohub-generatoren ingebouwd in de naven van de wielen
De Raleigh-chopper
De Chopper, ontworpen als kinderfiets, was het antwoord van Raleigh op de muscle bikes van andere fabrikanten, zoals de Schwinn Sting-Ray. De Raleigh Chopper, die eind jaren zestig op de markt werd gebracht, had de volgende kenmerken:
- Lange gevoerde zitting
- Rugleuning
- Hoge sturen (ook wel aaphangers genoemd)
- 16 inch voorwiel en 20 inch achterwiel
- 3-speed Sturmey-Archer versnellingsnaaf
- Versnellingspook gemonteerd op het frame
- Korte spatborden
Er waren verschillende versies van de Chopper op volledige grootte, maar ook kleinere versies. Enkele van deze versies op volledige grootte zijn:
- Mk 1
- Glider Fastback 100
- Mk 2
- De sprint
- De Rodeo
- Mk 3 (2004)
Bovendien bevatten de kleinere versies van Raleigh's Chopper de:
- Chipper
- Budgie
- Tomahawk
- Chippy
Manieren om je vintage Raleigh-fiets te dateren
Gegeven het feit dat de Raleigh Bicycle Company al meer dan 100 jaar een succesvolle fietsenfabrikant is, zijn er vanaf het midden tot het einde van de 20e eeuw duizenden fietsen die je grootouders in hun houten schuren hadden kunnen opsluiten. Toch betekent deze uitgebreide modellencatalogus niet automatisch dat iemand zonder diepgaande kennis van de fietsgeschiedenis zijn eigen fiets niet bij benadering kan dateren. Er zijn eigenlijk een paar verschillende kenmerken waar je op kunt letten bij Raleigh-fietsen, zodat je ze zelf beter kunt dateren.
- Let op de vormen van de zittingen- Over het algemeen hadden de vormen van fietszadels de neiging om in de loop van de tijd te verschuiven. Stoelen zijn dus ongelooflijk handig als u uw vintage fiets probeert te dateren. Langwerpige stoelen komen meestal uit de jaren zestig en zeventig, terwijl bredere stoelen met meer kussens in de jaren tachtig hun intrede deden.
- Identificeer de originele kleur van de fiets - Net als bij moderne producten werden vintage fietsen geverfd in de populaire kleurenschema's in de tijd dat ze werden gemaakt. Let daarom op rijke neutrale kleuren zoals groen, roestrood en oranje voor fietsen uit de jaren zestig en zeventig, maar ook op levendige, effen kleuren zoals wit, rood en blauw uit de jaren tachtig.
- Kijk naar het stuur - Verrassend genoeg kun je zoiets eenvoudigs als een stuur gebruiken om een van Raleighs oudere fietsen te dateren naar de geschatte tijdsperiode. Hoge fietsen, met hun u-vormige stuur in motorfietsstijl, waren vooral populair in de jaren zestig en zeventig, waarbij Raleigh in 1969 hun eerste Chopper-model voor kinderen produceerde.
- Kijk hoeveel versnellingen de fiets heeft - Fietsen met drie en vijf versnellingen werden algemeen geproduceerd door Raleigh in de jaren vijftig en tachtig. Tien versnellingen werden echter pas in de jaren zeventig echt op de Amerikaanse markt geïntroduceerd, wat betekent dat als je een Raleigh met tien versnellingen vindt, de kans groot is dat deze uit de jaren zeventig en later komt.
Hoeveel kosten vintage Raleigh-fietsen momenteel?
In de huidige markt worden vintage Raleigh-fietsen gemiddeld voor een paar honderd dollar verkocht. Over het algemeen kunnen fietsen die in goede staat verkeren en alle originele onderdelen hebben, het meest verkocht worden. Ter vergelijking: de kinderfietsen van Raleigh met hun kleinere frame worden aanzienlijk minder verkocht dan fietsen voor volwassenen. Hoewel er fietsenverzamelaars zijn die een passie hebben voor deze activiteit, zijn er veel meer mensen die geïnteresseerd zijn in het kopen van deze fietsen, die ofwel nostalgisch zijn naar de fietsen die ze als kind en tiener hadden, of die er een willen hebben. daadwerkelijk rondrijden. Werkfietsen met meerdere snelheden en frames voor volwassenen zijn dus de grote budgetverdieners van de vintage-lijnen van Raleigh.
Op dezelfde manier verkopen fietsen uit de jaren zeventig en tachtig veel sneller dan die uit de onmiddellijke naoorlogse periode. Omdat deze modellen qua technologie en vorm echt op de moderne fiets gaan lijken, vertalen ze zich goed naar hedendaagse recreatieve artikelen, waardoor ze veel waardevoller worden voor mensen die gewoon een fiets willen met een vintage uitstraling.
Dit zijn een paar van de vintage Raleigh-fietsen die onlangs online zijn verkocht:
- Vintage 20" Raleigh vouwfiets - Verkocht voor $ 225
- Gerenoveerde Raleigh Super Tourer-fiets uit 1974 - verkocht voor $ 450
- 1985 Raleigh USA racefiets - Verkocht voor $ 599
- 1974 Raleigh International Bicycle - Verkocht voor $ 885
- Raleigh Competition GS Carlton-fiets uit de jaren 70 en 80 - Verkocht voor $ 999
Upgrade je Spin-klasse met een vintage Raleigh-fiets
Een gemakkelijke manier om je trainingsroutine te upgraden is door de wielen op een vintage Raleigh-fiets te zetten. Met tientallen kleuren, configuraties en maten is er zeker een Raleigh-fiets waar jij en je hele gezin van kunnen genieten.
